El nuevo Peugeot 308, que iniciará su andadura comercial este mes de
septiembre, a falta de menos de una semanas para su presentación mundial en el Salón Internacional
de Frankfurt, continua mostrando sus argumentos para liderar el segmento de
los compactos en España.
Una completa gama que contará con cinco niveles de acabado. Desde el más deportivo, GT,
pasando por el polivalente Confort, al más completo, Premium.
10 septiembre 2007 / Casacochecurro.com En el apartado de motores el Peugeot 308 contará con los reconocidos HDi con filtro de partículas (FAP), motores diesel desde los 90 CV a los 136 CV que combinan ecología y prestaciones. En Gasolina el nuevo modelo de la Marca incorpora motores de ultima generación procedentes de la alianza con el Grupo BMW que irán de los 90 CV a los 150 CV de la versión turbo o THP.
— La consecución de las 5 estrellas Euro Ncap por parte del 308 certifican el alto nivel de seguridad buscado en el desarrollo de este modelo. Hasta 9 airbags, sistema de aviso de cambio involuntario de carril (AFIL), faros de xenón direccionales, sistema de urgencia y atención localizada (SUAL), son solo algunos de los equipamientos y mejoras con que cuenta el nuevo Peugeot 308.
Para finalizar, la gama española contará con un amplio abanico de opciones para completar el importante nivel confort que de serie se ha incorporado en el nuevo 308, techo panorámico de cristal, clima bi-zona, cuero integral, caja automática de 6 velocidades... son algunos de las opciones con que cuenta cada cliente para configurar su vehículo.
Los precios del nuevo Peugeot 308, que comienzan en 14.120 euros (versión 1.4 -95 CV – Urban+plan prever), completan la competitividad de un modelo que tiene la ambición de liderar el segmento de las berlinas compactas. La progresiva incorporación de nuevas carrocerías en 2008 serán los argumentos complementarios para conseguirlo.
