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Tras conocerse las cifras de ventas de vehículos nuevos de octubre, el presidente de ANIACAM, Germán López Madrid, destaca que "el mercado español de turismos entró en recesión a mitad de año, pero la situación se ha ido agravando más en los últimos meses, desde agosto se han vendido la mitad de turismos y todoterrenos que hace un año. Esto está provocando graves dificultades de supervivencia en las empresas del sector".

 

3 noviembre 2008 / Casacochecurro.com "La evolución de las matriculaciones en los últimos doce meses muestran un descenso total de las ventas del 21%, ", explica López Madrid. "Si analizamos los últimos seis meses, la caída media es del 32%. Con esta tendencia podemos estimar que, al cierre del año, el descenso de ventas podría situarse por encima del 26%, como ANIACAM había estimado antes del verano". "Este dato supondría cerrar el año con la mayor caída de la historia", alerta López Madrid. "Hasta ahora el mayor descenso se había producido en 1993 y fue del 23%, después del impulso que supusieron la Olimpiada de Barcelona y la Expo de Sevilla un año antes. En esa ocasión, el mercado se recuperó al año siguiente con una subida de un 21% en 1994".

"La gran diferencia en esta ocasión es que las previsiones para 2009 estiman que el mercado será nuevamente negativo, podría caer entorno al 10% y situarse el volumen total de matriculaciones ligeramente por encima del millón de automóviles, frente a unos 1,2 millones en este año", añade López Madrid. "Esto supondría, por primera vez, tres años consecutivos de descensos de ventas".

Germán López Madrid explica que "por primera vez, la caída del canal de empresas es superior a la de particulares. Hasta ahora el mercado de empresas mostraba un comportamiento más positivo, reforzado por las automatriculaciones y las compras de renting y leasing. Sin embargo, la fuerte caída en octubre está producida por la desaceleración del canal de flotas y por la comparación con un mes de 2007 en el que se empezaron a anticipar las automatriculaciones de los vehículos que iban a ser gravados fiscalmente por sus emisiones de CO2 a partir de enero".

López Madrid añade que "el volumen de matriculaciones en octubre, 77.683 turismos y todoterrenos, supone una venta media por concesionario de 25 vehículos en ese mes, lo que supone que nuevamente algunos concesionarios no han matriculado un solo vehículo al cliente final y demuestra la difícil situación financiera que está atravesando el sector de la distribución".

El presidente de ANIACAM explica que "las operaciones de venta de vehículos km 0 se han reactivado en el último mes, cuando prácticamente habían desaparecido en agosto y septiembre. Las automatriculaciones tuvieron en octubre el mismo peso sobre el mercado total que en los primeros seis meses de 2008, esto supone que más del doble de la media de matriculas diarias se hace sólo en los últimos dos o tres días del mes".

Sin embargo López Madrid añade que "la previsión es que en noviembre y diciembre se mantenga al ritmo actual de automatriculaciones, pero no se acerque a lo que sucedió en los mismos meses de 2007 cuando estuvieron impulsadas por el cambio fiscalidad vinculada a las emisiones de CO2, que entraba en vigor en enero. En esos meses de 2007 las automatriculaciones realizadas en los últimos tres días llegaron a representar más del triple de las ventas medias diarias".