La viabilidad en el área de distribución española del automóvil está en peligro. Las asociaciones profesionales estiman que la caída de ventas será similar en diciembre, lo que arrastrará a un cierre del año con un descenso de alrededor del 28%, superior a la caída de ventas de la crisis de 1993. Las estimaciones para 2009 hacen prever que continúe el deterioro del mercado, con un descenso de ventas que podría situarse entre el 14% y el 16%.
—1 diciembre 2008 / Casacochecurro.com Germán López Madrid, presidente de ANIACAM destaca que "esta situación es mucho más grave para el sector que la crisis de 1993. El hundimiento del mercado en este año, que se cerrará con un descenso de alrededor del -28%, el peor dato de los últimos 25 años, se suma a un 2007 con una caída del -2%. La debilidad continuará en 2009, con una caída que ANIACAM estima entorno al -15%, mientras en la crisis de 1993, el mercados se recuperó al año siguiente".
López Madrid destaca que "en sólo tres años, el mercado español perderá más del 40% de su tamaño, lo que lo situará a finales de 2009 en un volumen semejante al de hace 15 años, por debajo del millón de unidades" y añadió que "está situación está poniendo en grave peligro la viabilidad de las empresas del sector de la distribución en España".
"La caída de noviembre es mucho mayor a la experimentada en los últimos tres meses, en los que la media se situó ya en un elevado -40% de media y ha estado impulsada, entre otros factores, por la comparación con un mes de 2007 en el que se dispararon las automatriculaciones, por el cambio de fiscalidad en función de las emisiones de CO2 que entraba en vigor el 1 de enero. Los fabricantes automatricularon hace un año todos los modelos que tenía en stocks y se iban a ver afectados negativamente por el nuevo impuesto. Este efecto, que ha sido más importante que el hecho de que noviembre de 2008 tuviese un día menos, se volverá a repetir en diciembre", puntualiza el presidente de ANIACAM.
"En noviembre y diciembre de 2007 el peso de la matriculaciones de los vehículos con emisiones de CO2 superiores a 200 gramos por kilómetro se duplicaron respecto a los meses precedentes. El peso de las matriculaciones de esas versiones ha sido este año la mitad que en 2007", añadió. "Y lo confirma el hecho de que el único grupo de vehículos que ha crecido en 2008 son los modelos con emisiones inferiores a 120 gramos". López Madrid añade que "otro efecto de lo que pasó en los últimos meses de 2007 con los vehículos de mayores emisiones de CO2 es la fuerte caída que han experimentado en noviembre las matriculaciones de todoterrenos, superior al 60%, la más importante del año".
"El fuerte deterioro de la situación económica se ha puesto gravemente de manifiestos a lo largo del año en el sector de automoción. El primer trimestre se cerró con una caída del 15%, los primeros seis meses registraron un descenso medio del 30%, que se elevó hasta el 40% de media entre agosto y octubre", explica López Mádrid.
El presidente de ANIACAM destaca que "la economía española ha mostrado una fuerte desaceleración en el tercer trimestre de este año, con un crecimiento de sólo el 0,9%, dos décimas menos que el anterior, una contracción que no se producía desde hace 15 años. En ese periodo el consumo privado, sobre todo en bienes duraderos, diminuyó también una décima respecto al segundo trimestre, lo que se explica por el fuerte empeoramiento de la confianza de los consumidores, que se sitúa en noviembre en el mínimo histórico (-44), influido por la fuerte subida del paro, que aumentó un 40% en octubre hasta superar los 2,8 millones de personas. En octubre los créditos al consumo descendieron un 40% sobre el mismo mes de 2007 y el tipo de interés que se les aplicó fue superior en 150 puntos básicos a los de un año antes". López Madrid añade que "esta situación económica está incidiendo en todos los canales pero con mayor fuerza en el de particulares que desciende en el último mes un 50,6%, mientras el de empresas los hace en un 45% por la debilidad del renting y la disminución de las automatriculaciones respecto al mismo mes de 2007".
López Madrid explica que el bajo volumen de matriculaciones del canal de rent a car, menos de 2.300 unidades con un descenso del 64%, "había sido adelantado por ANIACAM a mediados de año ya que las empresas del sector frenaron en ese momento sus compras por la debilidad de la demanda y las malas previsiones económicas".
Las estimaciones de ANIACAM para el mercado español de automóviles el próximo año están basadas en un análisis sobre los datos de los indicadores macroeconómicos. López Madrid explica que "según la Fundación de Cajas de Ahorro, Funcas, la economía española entrará en recesión técnica a partir del último trimestre de 2008 y esta situación se prolongará en 2009, año en el que se estima una disminución del PIB del 1,5% y una tasa de paro próxima al 16% de la población activa. La contención de la inflación y la senda descendente que ha empezado a marcar el Euribor, y que previsiblemente seguirá en 2009, son un apoyo a la renta de las familias, pero en ese entorno de recesión se prevé que se dirijan al ahorro, no al consumo. Por eso en ANIACAM estimamos que en 2009 el mercado de automóviles España volverá a descender, entre un 14% y un 16%".
