Ford, Mitsubishi, BMW, Citroen y Fiat bajan los precios de sus coches


Julio, ¿el mes cuando bajan los precios de los coches? Sólo en 5 de las 34 marcas analizadas por Coches.com experimentan descensos en sus precios con respecto al mes anterior. La mayoría se mantienen sin cambios e incluso 5 marcas aumentan los precios de todos sus modelos o de algunos de ellos. Sin embargo, si se analiza la evolución de los precios en el último medio año, 14 marcas han experimentado descensos en sus precios en gasolina, diésel o en ambos. Las berlinas de gran tamaño, al igual que los monovolumen, han bajado en los últimos meses su precio mientras que las de tamaño mediano lo han ido incrementando. Los utilitarios, deportivos y todoterrenos se mantienen estables. Otro factor destacable es el incremento en el precio de la gasolina, que parece haber influido en la decisión de compra de los ciudadanos: el 70,1% de las nuevas matriculaciones son coches diésel.

Casacochecurro.com Los datos del primer semestre del informe de precios de Coches.com permiten tener una mejor perspectiva de cómo están evolucionado los precios tanto de los distintos segmentos como de las marcas. Si bien en el último mes sólo en 5 de las 34 marcas analizadas han experimentado caídas en sus precios con respecto al mes anterior, en el último medio año, 14 marcas han sufrido bajadas en los precios de sus modelos con motor gasolina, como BMW, Citroën o Fiat gasolina, y también lo han hecho Chevrolet, Dacia, Jeep y Nissan en sus versiones diésel.

Mitsubishi y Ford han experimentado descensos tanto en diésel como en gasolina.

También cabe mencionar la trayectoria de precios de Mazda, cuyos modelos con motor diésel tienden a recuperar niveles de principios de año, frente a los coches con motor gasolina de la misma marca, que han mantenido precios más estables durante todo el semestre. En cuanto a Saab, la marca sueca empezó el año con rebajas importantes en su gama diésel y, aunque ahora son menores, sigue teniendo descuentos.

En el caso del grupo Volkswagen, éste ha iniciado una agresiva campaña de precios en verano en sus marcas más populares (SEAT, Skoda y Volkswagen). De hecho, éste es el mejor momento, en lo que va de año, para comprar un coche de la marca enseña del grupo, de cualquier motorización, ya que los precios aportados por los concesionarios son los mínimos del año.

Recorrido con curvas
Las variaciones de precios más drásticas las ha experimentado Volvo. Entre los meses de febrero y marzo se produjo una caída en picado de los precios de los vehículos gasolina desde los 45.000€ en los que se encontraban a principio de año hasta 40.000€. Entre marzo y abril hubo un repunte que situó los precios en aproximadamente 42.000€ y desde ese momento y hasta julio, ha habido un ligero incremento por encima de los 42.000€, aunque en ningún caso una recuperación total.

La evolución de «los diésel» de Volvo ha sido completamente diferente a la de «los gasolina». Partiendo en enero de un precio inicial de 40.000€, ha ido aumentando progresivamente a lo largo del año – aunque el mayor incremento se produjo entre febrero y abril- hasta ubicarse actualmente en casi 42.000€

¿Quieres un coche de gran tamaño? Estás de suerte Los coches que han experimentado una mayor rebaja en su precio en lo que va de año han sido las berlinas de gran tamaño que usan gasolina, que han llegado a bajar 3.000 euros desde los dos primeros meses de 2011, cuando su precio se situaba en 52.000 euros, los monovolúmenes gasolina, cuyo precio ha descendido desde principios de año en 2.000 euros y los monovolúmenes diésel, cuyo precio se ha reducido en 1.000 euros. En el primer caso, tras un aumento del precio en marzo, éste se ha mantenido estable durante los siguientes meses en algo menos de 50.000 euros y en el segundo, la rebaja experimentada en mayo se mantiene.

En cuanto a los coches que más se han encarecido, a la cabeza están las berlinas de tamaño medio que usan gasolina, que han incrementado su precio en más de 1.000 euros desde enero (en el que el precio medio del segmento era algo inferior a 36.000 euros), seguidas de los coches compactos gasolina cuya subida ronda los 1.000 euros. Las versiones diésel de ambos segmentos han experimentado incrementos menores, en el caso de la berlina, de algo más de 600 euros y en el de los compactos, de menos de 500 euros. El segmento de coches compactos es el segundo más vendido del año 19,5 % de las ventas totales, según los datos de Aniacam.

Es destacable la situación de los utilitarios, que es el segmento más vendido en 2011, con un 22,1% del mercado, según datos de Aniacam (incluyendo la categoría de superutilitarios). Desde que empezó la crisis la gente busca vehículos pequeños y de un mantenimiento más barato. Comprar un utilitario diesel supone realizar un desembolso extra cercano a los 2.000 euros. Los precios se mantienen estables, pero los utilitarios de gasolina han comenzado a bajar poco a poco.

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Javi Navarro es periodista y el creador de CasaCocheCurro.com, un diario con información interesante que publica noticias prácticas para que les saques provecho en tu día a día. Puedes consultar cualquier duda contactando con Javi Navarro en su correo javi@casacochecurro.com. También puedes saber un poco más de su trayectoria profesional como periodista si echas un vistazo a su perfil en LinkedIn.
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