Los coches vendidos en 2010 ascienden a 982.015, un 3,1% más que en 2009





Las matriculaciones de turismos finalizan 2010 con un incremento del 3,1%, debido al Plan 2000E y al comportamiento positivo del canal de empresas y alquiladores. Las matriculaciones de turismos registraron en el mes de Diciembre una nueva caída, por sexto mes consecutivo, del 23,9%, con un total de 68.942 unidades. Con este resultado, el ejercicio 2010 totaliza 982.015 unidades, lo que supone un incremento del 3,1%, respecto al año 2009, que ya partía de cifras muy bajas.

 
3 enero / Casacochecurro.com El año 2010 ha estado marcado por dos períodos claramente diferenciados. El primer semestre del año, con el buen resultado del Plan 2000E permitió mantener unos volúmenes de mercado aceptables. Sin embargo, una vez que finalizó el mismo, el segundo semestre del año, lastrado por una coyuntura económica desfavorable en el país, registró importantes tasas de descensos. También hay que destacar que, a lo largo del año, una mejora del canal de empresas alquiladores y no alquiladores han ayudado a mantener el año con un saldo positivo del 3,1%. 

Por canales, el mayor descenso, en el año, ha correspondido a los particulares con una caída del 11,3% y un total de 583.993 matriculaciones La demanda de empresas no alquiladoras ha finalizado el ejercicio con un incremento del 22,8%, y un total de 262.683 matriculaciones. También las empresas de alquiler han obtenido un crecimiento del 68,6% en el año 2010 y un total de 135.339 unidades. Como hemos dicho, el comportamiento de estos dos canales a lo largo del año, ha permitido mantener un mercado final de 982.015 unidades, muy lejos todavía del mercado potencial, que, a medio plazo, debería retomar unos niveles próximos a 1,3 ? 1,4 millones de unidades.

A pesar de que ANFAC y GANVAM consideran que el mercado automovilístico español, tiene margen de crecimiento, por renta per cápita y desarrollo económico del país, es el segundo año consecutivo con unos volúmenes por debajo del millón de unidades. En estos momentos, el ciudadano puede estar influenciado claramente por la falta de confianza en los factores económicos del país. Pero, el ciudadano debe ser consciente también, de que adelantar el cambio de coche o la compra de uno nuevo, en estos momentos, presenta claras ventajas que difícilmente podrían repetirse. Los esfuerzos comerciales que realizan marcas y concesionarios han permitido que, según los datos del INE, el precio medio de los vehículos esté hoy en día por debajo de Enero del de 2009 y que el esfuerzo económico para comprarse un coche sea hoy un 5% menor que hace cinco años. Además, el cambio de un coche antiguo por uno nuevo conlleva ahorros considerables en mantenimiento y consumos, con sus implicaciones favorables en el medio ambiente y en la seguridad vial.

La opinión de los concesionarios
El mercado del automóvil ha cerrado el año 2010 con un total de 985.199 matriculaciones, en línea con las estimaciones avanzadas por ANIACAM. Pese a crecer un 3,1% sobre el número de unidades matriculadas en 2009, la cifra total del pasado año es un 37% inferior a la media de la década que se acaba de cerrar y nos sitúa en un volumen de mercado similar al de 1996. En diciembre se registraron un total de 69.453 de matriculaciones de turismos y todoterrenos, lo que supone una descenso del 23,5% sobre el mismo mes de 2009.

Germán López Madrid, presidente de ANIACAM, avanza que 2011 «va a ser un año de transición para el sector de automoción en España, con una inevitable adaptación a la nueva situación del mercado y de la economía, un periodo de transición que se mantendrá hasta que comience la recuperación del empleo».

«Las estimaciones de ANIACAM prevé que la cifra de matriculaciones en 2011 se situará en torno a las 900.000 unidades, lo que supondrá un descenso del 8,6% sobre el pasado año».

López Madrid, añade «confiamos en que la situación económica mejore en el segundo semestre del año, con un aumento de la confianza de los consumidores y una mejora para la obtención de créditos»
López Madrid, explica que «desde ANIACAM consideramos el 2011 como un año de transición porque es el ejercicio en que se prevé que comience a crecer el PIB, tras dos años consecutivos negativos. En 2011 la economía española se estima que crecerá entre el 0,4%, según los analistas, y entre un 0,9% y un 1%, según el Gobierno. Este crecimiento se acelerará en 2012 pero habrá que esperar hasta 2013 o 2014 para que se sitúe por encima del 2% y se empiece a generar empleo».

Análisis de la evolución del mercado en 2010

«Durante el primer semestre del 2010 todos los canales del mercado (particulares, empresas y rent a car) mostraban subidas superiores al 30%, por la comparación con el peor semestre de la última década y empujado por el Plan 2000E de rejuvenecimiento del parque en el canal de particulares y las imperiosas renovaciones de las flotas de rent a car y renting tras un año paradas».

«En julio se produce un punto de inflexión con la finalización del Plan 2000E y el incremento del IVA, que congelan el mercado. Con estos cambios, el segundo semestre del año estuvo marcado por las fuertes caídas del canal de particulares, con descensos medios del 35%, después de 14 meses de subidas continuadas». El canal de particulares cerró el primer semestre con una subida del 35% pero acaba el año con un descenso del -11%.

Rent a car
«Durante todo el año el canal de alquiladores ha ido recuperando volumen tras perder en 2009 la mitad de su peso en el mercado. En los primeros meses del año estuvo impulsado por la inevitable renovación de la flota, que se había aplazado por la crisis, y en el segundo, apoyado por las mejores perspectivas del turismo en los próximos meses». El primer semestre crecía un 75% y cierra el año con el 69,2%.

Empresas

«Este canal, igual que el rent a car, se vio muy afectado en 2009 por la situación económica y la reducción de plantillas que llevó a reducir el número de vehículos de flota. Además de múltiples cancelaciones anticipadas de contratos, los clientes ampliaron el plazo en lugar de renovar la flota. Esto llevó a que en 2010 fue inevitable esa renovación para evitar un deterioro del valor residual». A lo largo del 2010 el crecimiento medio de este canal ha estado entorno al 30% y cerró el año con una subida del 23,3%».

Comunidades Autónomas

«Sólo seis comunidades autónomas (Baleares, Valencia, Canarias, Cataluña, Madrid y Castilla La Mancha) terminan el año con crecimiento del mercado. Esto es consecuencia (salvo en Castilla La Mancha) del importante peso del canal de rent a car en estas CCAA, que es el doble de la media nacioanal. Madrid y Barcelona, además, se ven favorecidas porque acogen más del 90% de las operaciones de renting se realizan».

Eléctricos

En 2010 se vendieron en España un total de 881 vehículos eléctricos, de los que sólo el 9%, unas 79 unidades, eran turismos. Más del 70% de las ventas correspondieron a motocicletas y ciclomotores y el resto a otro tipo de vehículos.

Germán López Madrid destaca que «el alto precio de estos vehículos depende en gran medida del coste de las baterías. Para que lleguen al mercado a precios competitivos hacen falta ayudas del Estado, los ayuntamiento y los fabricantes y no sólo a I+D». Añade que «con estos vehículos hay que cambiar el concepto de propiedad por el de uso. Con esta fórmula bien gestionada, el transporte conveniente se convierte en un eficaz transporte público».

LOS COCHES MÁS VENDIDOS DE 2010 POR MARCAS

Ranking

MarcaModelo

Unidades

%

1

RENAULTMEGANE

45,223

5.15

2

SEATIBIZA

39,909

4.55

3

CITROENC4

35,696

4.07

4

PEUGEOT207

29,063

3.31

5

VOLKSWAGENGOLF

27,304

3.11

6

FORDFOCUS

27,136

3.09

7

SEATLEON

25,178

2.87

8

FORDFIESTA

24,662

2.81

9

OPELASTRA

24,486

2.79

10

PEUGEOT308

24,349

2.77

 SUMA TOP TEN 

303,006

34.53

 RESTO 

574,560

65.47

 TOTAL TURISMOS 

877,566

100.00

LOS TODOTERRENOS MÁS VENDIDOS DE 2010 POR MARCAS

Ranking

MarcaModelo

Udds.

%

 

1

FORDKUGA

11,681

10.85

2

VOLKSWAGENTIGUAN

6,341

5.89

3

B.

M.

W.

X1

6,183

5.74

4

DACIADUSTER

5,827

5.41

5

TOYOTARAV-4

5,825

5.41

6

AUDIQ5

5,129

4.76

7

HONDACRV

3,646

3.39

8

HYUNDAIIX35

3,591

3.34

9

RENAULTKOLEOS

3,338

3.10

10

VOLVOXC 60

3,217

2.99

 SUMA TOP TEN

54,778

50.89

 RESTO

52,864

49.11

 TOTAL TODO TERRENO

107,642

100.00

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Javi Navarro es periodista y el creador de CasaCocheCurro.com, un diario con información interesante que publica noticias prácticas para que les saques provecho en tu día a día. Puedes consultar cualquier duda contactando con Javi Navarro en su correo javi@casacochecurro.com. También puedes saber un poco más de su trayectoria profesional como periodista si echas un vistazo a su perfil en LinkedIn.
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