El Mini Roadster, biplaza descapotable


El Mini Roadster, biplaza descapotable

Estar a los mandos de un MINI siempre significa disfrutar del comportamiento típico de los coches de la marca. Ahora también en la versión concebida de manera consecuente para solo dos personas y para la conducción con el techo abierto. El MINI Roadster es el sexto modelo del fabricante británico de coches selectos y es el primer descapotable biplaza de la marca. La nueva interpretación de un biplaza descapotable que, a la vez, mantiene las formás típicas de MINI, genera nuevos impulsos en el segmento de los coches pequeños. Los potentes motores y la avanzada tecnología del chasis, específica de este modelo, logran que se tenga la sensación de estar al volante de un kart, tal como es usual en los modelos de la marca.

Interior del Mini Roadster, caracterizado por ser un biplaza descapotable.

Casacochecurro.com La clásica capota textil se abre de modo muy rápido y sencillo, y es ideal para aprovechar cualquier oportunidad para disfrutar conduciendo al aire libre. El MINI Roadster cuenta con dos barras antivuelco montadas detrás de los asientos para proteger al conductor y a su acompañante. El maletero tiene un volumen de 240 litros, sin importar si la capota está abierta o cerrada. El paso entre el habitáculo y el maletero para transportar cargas largas le confiere al coche un mayor grado de utilidad.

El diseño: biplaza descapotable clásico, formas típicas de MINI
El MINI Roadster adquiere una imagen inconfundible e irresistible gracias a la transmisión auténtica de las formas típicas de la marca a las proporciones propias de un coche biplaza descapotable. El MINI Roadster tiene una silueta elegante y alargada aunque la capota esté cerrada. Gracias a la forma de la base posterior de la capota y la posición de la tapa del maletero, se obtiene la característica forma de tres volúmenes. Diversos rasgos inconfundibles del diseño del nuevo modelo indican con toda claridad que se trata de un coche perteneciente a la marca MINI.

La carrocería se apoya con aplomo sobre las ruedas y con elevada línea de cintura. En su interior, la marca ha asignado colores y materiales especiales a este modelo tanto en la tapicería, como en los recubrimientos de las puertas o en los listones decorativos.

El coche es más de 20 milímetros más bajo que el MINI Cabrio. Por último, sorprende su maletero con una capacidad de 240 litros y con espacio para transportar objetos diversos gracias a que la tapa del maletero se abre en gran ángulo para colocar objetos más cómodamente.

Como equipamiento de serie incluye una servodirección que funciona según la velocidad, espejos retrovisores exteriores regulables eléctricamente, sistema de control de las distancias al aparcar PDC (Park Distance Control), climatizador automático, sistema audio radio MINI CD con unidad CD compatible con formato MP3 y con conexión AUX-in. Además, opcionalmente se puede añadir al nuevo MINI faros de color negro, faros xenón, luces autoadaptables, acceso confort, «Always Open Timer», además de numerosos equipos opcionales de entretenimiento y comunicación, tales como altavoces de alta fidelidad Harman Kardon, sistema de navegación MINI, MINI Connected con como radio a través de Internet, indicación de noticias, conexión a Facebook y Twitter, búsqueda local en Google, Google Send To Car y Dynamic Music.

Los motores: potencia fascinante, eficiencia ejemplar
En su fecha de lanzamiento al mercado, el MINI Roadster se ofrecerá con cuatro potentes y eficientes motores diésel y de gasolina. La gama de modelos abarca desde el MINI Cooper Roadster (90 kW/122 CV), pasa por el MINI Cooper SD Roadster (105 kW/143 CV) y el MINI Cooper S Roadster (135 kW/184 CV), y llega hasta el MINI John Cooper Works Roadster (155 kW/211 CV), el modelo más deportivo de la gama.

Bajo el capó encontramos motores de cuatro cilindros de última generación tanto de gasolina como diésel desarrollan potencias desde los 122 CV hasta los 211CV. El nuevo MINI Roadster incorpora excelente niveles de seguridad gracias al reglaje específico del chasis, bajo centro de gravedad, carrocería muy resistente a la torsión y propiedades aerodinámicas optimizadas. Además incorpora dirección asistida electromecánica y control dinámico de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) de serie, control dinámico de la tracción DTC (Dynamic Traction Control) con control electrónico del bloqueo del diferencial EDLC (Electronic Differential Lock Control) y barras antivuelco de acero inoxidable.

El chasis: agilidad y precisión para disfrutar al máximo al volante
La extraordinaria calidad de la tecnología del chasis con reglaje específico para este modelo y, además, los potentes motores que transmiten su potencia hacia el eje delantero, tal como es usual en los coches de la marca, consiguen que también a los mandos del MINI Roadster se experimente el característico placer que significa conducir un MINI. La dirección asistida electromecánicamente en función de la velocidad y el sistema de control de la estabilidad (Dynamic Stability Control, DSC) están incluidos de serie. El sistema de control dinámico de la tracción (Dynamic Traction Control, DTC) logra que el coche pueda dominarse al conducir sobre calzadas resbaladizas y, además permite un estilo de conducción más deportivo por carreteras sinuosas. Este sistema incluye a su vez el control electrónico de bloqueo del diferencial EDLC, que el MINI John Cooper Works Roadster lleva de serie y que se puede adquirir como opción para todos los demás modelos.

Optimización en el reparto de peso y de las propiedades aerodinámicas
La rigidez torsional de la carrocería provista de refuerzos específicos y, además, el bajo centro de gravedad del coche explican la extraordinaria maniobrabilidad del MINI Roadster y su alto nivel de seguridad. Los ocupantes de los asientos están protegidos mediante airbags frontales, airbags laterales para la cabeza y la zona torácica, un marco del parabrisas extremadamente rígido y barras antivuelco de acero pulido, fijamente unidas a la carrocería. El equilibrio aerodinámico del MINI Roadster se optimiza mediante un alerón posterior que se extiende automáticamente a partir de una velocidad de 80 km/h.

Equipamiento de serie de alta calidad, numerosas posibilidades para personalizar el coche
El carácter premium del MINI Roadster se realza mediante un equipamiento de serie muy completo que, entre otros, incluye climatizador, espejos retrovisores regulables eléctricamente, sistema de control de las distancias al aparcar PDC, asientos regulables en altura, y sistema audio con unidad CD compatible con el formato MP3 y provisto de una conexión AUX-in. Para aumentar el nivel de confort y el grado de personalización del coche pueden adquirirse diversos atractivos equipos opcionales como, por ejemplo, faros de xenón, sistema de orientación automática del haz de luz en curvas, faros con carcasas de color negro, sistema de acceso de confort y Always Open Timer. En el MINI Roadster también se pueden utilizar las innovadoras funciones de información, entretenimiento y comunicación de MINI Connected.Mini biplaza descapotable.

El primer MINI biplaza descapotable
Como resumen, aunque más bajo que su hermano mayor el Cabrio, este nuevo MINI Roadster se convierte en el sexto miembro de la familia y el primer MINI descapotable biplaza de la historia. Se trata de un coche deportivo compacto, de dos asientos con capota de accionamiento manual o semiautomático con potentes motores de 4 cilindros, con excelentes niveles de seguridad y con un maletero interesante para ser un biplaza.

De la evolución del Cabrio surge esta nueva apuesta en la que se incorporan nuevas tecnologías como la dirección asistida electromecánica o control dinámico de la estabilidad y de tracción, un maletero amplio y motores de hasta 211 CV.

En cuanto al diseño, el nuevo MINI mantiene las señas de identidad de la marca con unas líneas elegantes a la par que muy deportivas que se acentúan con el carácter descapotable del modelo.

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