Las nuevas Transporter, Multivan, Caravelle y California se lanzan este otoño


Las nuevas Transporter, Multivan, Caravelle y California se lanzan este otoño

Nueva gama T5 de VolkswagenTransporter, Caravelle, Multivan y California: éstas son las cuatro versiones básicas de un best seller mundial del que se han producido millones de unidades. Para todos sus aficionados, familias, gente de negocios, sector del comercio, servicios y clientes privados en general, para todo tipo de usos relativos al transporte y la movilidad, estos multitalentos representan un concepto ideológico de la automoción; son sinónimo de una movilidad y versatilidad sin límites. Con el estreno mundial del Multivan y del California en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA), en septiembre de 2009, se lanza una nueva generación de los modelos más exitosos de Volkswagen Vehículos Comerciales con nuevos motores TDI Common Rail que reducen el consumo en 1,9 litros, nuevos frontales, nuevos sistemas de asistencia para la conducción más segura y nueva generación del ESP, con el asistente de arranque en pendiente, incluido de serie.

29 agosto / Casacochecurro.com El diseño de la carrocería del nuevo T5 responde ahora a la nueva genética de Volkswagen. Sobre todo el frontal de esta nueva serie presenta rasgos aún más elegantes. La nueva serie del T5 ha dado técnicamente un gran paso adelante. Por ejemplo, con sus motores: los nuevos turbodiesel (TDI) son más económicos en consumo y extremadamente silenciosos y montan ahora el sistema de inyección Common Rail. Con los nuevos TDI se reducen los consumos en 1,9 litros y las emisiones de CO2 bajan hasta en 52 g/km, aparte de que todos los ellos cumplen con la normativa sobre emisiones EU-5. Por primera vez, a nivel mundial en esta categoría, se ofrece un cambio doble embrague de 7 velocidades (DSG). También como opción está disponible un sistema de tracción total con gestión electrónica (4Motion con embrague Haldex de cuarta generación), el cual posibilita una tracción excelente también fuera de las carreteras asfaltadas.

Otra novedad reside en que Volkswagen Vehículos Comerciales también ofrecerá a final de año una versión 4Motion combinada con a una caja automática DSG. La seguridad ha aumentado al equiparse de serie el asistente de arranque en pendiente, un ESP perfeccionado, una nueva función de aviso intermitente con las luces de freno (indicador de frenada de emergencia) y los nuevos sistemas opcionales de asistencia a la conducción. Las novedades en el interior se centran en el cuadro de instrumentos, el volante, los sistemas de radio navegación, la tapicería y una mayor perfección ergonómica.

Cuatro nuevos TDI Common Rail y cambio de doble embrague DSG
Gracias a los nuevos motores diésel de cuatro cilindros con inyección Common Rail, la nueva Serie, que viene a postularse como el número 1 de su categoría en Alemania y Europa, define máximos niveles, tanto económicos como ecológicos. Los TDI (1.968 cc) se ofrecen con potencias de 84, 102, 140 y 180 caballos. Hasta las potencias de 140 CV se implanta respectivamente un turbocompresor de geometría variable y, en la versión de 180 CV, Volkswagen Vehículos Comerciales aplica una sobrealimentación biturbo regulada, de doble fase. Esta forma del llamado Downsizing se aplica por primera vez en esta gama de potencias de motores de autoignición del Grupo Volkswagen.

La mayor ventaja en consumo se manifiesta con el cambio doble embrague de 7 velocidades (DSG), que se monta por primera vez en un Transporter, en un Van o en una autocaravana: en comparación con el modelo predecesor con cambio automático de 6 marchas, se reduce el consumo de combustible en la versión de 180 CV en 1,9 litros. Mientras tanto se ha adoptado el motor de gasolina de 85 kW / 115 CV, que ahora cumple con la norma de emisiones de escape EU5.

En la media total se han podido reducir las emisiones de CO2 y los consumos en un 10%, en comparación con los modelos anteriores. Para las variantes con cambio manual de tracción delantera, la gama de los consumos y de las emisiones de CO2* abarca desde 7,2 litros / 190 g/km CO2 (84 CV y 102 CV) hasta 7,5 litros / 197 g/km CO2 (180 CV) – lo que equivale a hasta 0,9 litros menos que antes.

Los cuatro motores diésel presentan una respuesta extremadamente ágil. El TDI más pequeño, de 84 CV, ya desarrolla un par máximo de 220 newtonmetros a partir de las 1.250 rpm. En la variante de 102 CV son 250 newtonmetros desde las 1.500 rpm; la versión TDI de 140 CV alcanza a partir de 1.750 rpm nada menos que 340 newtonmetros y el TDI de 180 CV transmite al cigüeñal un potente par de 400 newtonmetros a partir de las 1.500 rpm. Y, por supuesto, llevando siempre instalado a bordo un filtro de partículas.

Multivan y compañía reflejan el nuevo ADN del diseño Volkswagen
La nueva generación cautiva, entre otras cosas, por un frontal completamente rediseñado. Sus claras líneas horizontales confieren a esta serie de modelos un aspecto más noble e imperecedero. Las barras transversales de la calandra vienen en negro. En el caso del Transporter, y los modelos Caravelle Trendline y California Beach son en negro mate. Por su parte, el Caravelle Comfortline, el Multivan y el California Comfortline llevan barras transversales en negro brillante con una franja cromada. La parte superior de estas franjas se prolonga visualmente hasta los faros de nuevo diseño. Los faros antiniebla también son de nueva factura, van integrados en el paragolpes y, por primera vez, forman parte de la luz de giro. La zona posterior del Caravelle, Multivan y California se diferencia de la del modelo anterior por sus nuevas ópticas traseras, las cuales corresponden asimismo con el actual diseño de familia Volkswagen.

Nuevos sistemas de asistencia y un equipamiento de serie más amplio
La vista de perfil de estos nuevos modelos se caracteriza, según versión, por las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, así como por los espejos retrovisores exteriores de corte aerodinámico. Los retrovisores exteriores alojan por primera vez al sistema de antenas completo. Como una novedad en su segmento, el best seller estará disponible con un asistente de cambio de carril (Side Assist). Tal y como se conoce, por ejemplo en el Touareg, donde se avisa al conductor a través de LEDs en los retrovisores exteriores cuando se detecta la presencia de un vehículo en el ángulo ciego. Otra novedad: el indicador de control de neumáticos (RKA). El RKA analiza permanentemente la velocidad de giro de las ruedas para detectar si se reduce la presión de algún neumático.

El Multivan Comfortline dispone ahora de llantas de aleación de 16 pulgadas, el Multivan Highline brilla ahora con nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, así como con molduras cromadas en los laterales y en la parte posterior.

El interior enlaza con los turismos
Interior de la gama T5El interior de esta serie también ha sido renovado. Por ejemplo, los instrumentos: ahora tienen un nuevo diseño con iluminación blanca y el marco cromado. Cada modelo de esta nueva generación dispone de serie de un sistema de recomendación de las marchas. Asimismo, se ha actualizado toda la gama de los sistemas de radio y navegación. En este sentido, el nuevo referente de gama es el RNS 510 con pantalla táctil y navegación por disco duro. Un sistema de sonido Dynaudio, opcional, proporciona la calidad acústica de un auditorio. La interfaz de USB Media IN posibilita la integración perfecta, por ejemplo para reproductores de MP3. También son novedad los mandos de ajuste de los climatizadores semiautomáticos y automáticos, así como los nuevos volantes de tres radios. En numerosas versiones se ha ampliado el equipamiento de serie.

El Multivan Startline se presenta con un marcado toque de distinción: entre otras cosas, el interior de la versión básica se distingue con respecto al del modelo anterior por un habitáculo completamente guarnecido y por llevar airbags de cabeza para el conductor y acompañante. Los paragolpes son versiones pintadas de serie, que subrayan externamente el aire de familia del Multivan.

Por su parte, el Transporter puede pedirse con un recién diseñado banco doble para los acompañantes y un compartimento portaobjetos abatible integrado. Y todo esto será en breve, ya que el lanzamiento comercial de la nueva generación será a partir de mediados de octubre.

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Javi Navarro es periodista y el creador de CasaCocheCurro.com, un diario con información interesante que publica noticias prácticas para que les saques provecho en tu día a día. Puedes consultar cualquier duda contactando con Javi Navarro en su correo javi@casacochecurro.com. También puedes saber un poco más de su trayectoria profesional como periodista si echas un vistazo a su perfil en LinkedIn.
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