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La "demonización" de los todorrenos, como vehículos potencialmente más contaminantes, así como los elevados costes de financiación y mantenimiento que representan este tipo de automóviles, disparó en un 30% la oferta de vehículos 4x4 en el mercado de segunda mano entre enero y junio de este año, según revela un estudio realizado por AutoScout24, plataforma europea de vehículos en la red.
Según esta plataforma, la nueva fiscalidad verde, que penaliza desde enero a los vehículos más contaminantes, unido a propuestas como la anunciada por el Ayuntamiento de Madrid de restringir el acceso al centro de la capital a los automóviles que emitan más CO2, han hecho mella en la conciencia de los propietarios de 4x4, que consideran más rentable la venta de estos vehículos que su uso o su mantenimiento.
De esta forma, la cifra de todoterrenos puestos a la venta en el mercado de ocasión creció a un ritmo medio mensual del 14% en el primer semestre del año. Esta cifra guarda una correlación directa con el comportamiento de los 4x4 en el mercado de VN, donde los todoterrenos han perdido el protagonismo de antaño, acumulando un retroceso del 30% en este periodo.
La filosofía verde no invita a los 4x4
La actual "filosofía del automóvil", que ha dejado de ensalzar las cualidades de los 4x4, asociados hasta hace poco a conceptos de robustez, seguridad o estatus, ha dado paso a una nueva moda, la de los vehículos ecológicos, instaurando una nueva tendencia hacia la compra de coches más pequeños y eficientes.
Según el director general y consejero delegado de AutoScout24, Gerardo Cabañas, "a pesar de que el impuesto ecológico no afecta directamente a los todoterrenos de segunda mano y que los anuncios de gravar la circulación por el centro de las ciudades no se han materializado -de hecho Londres acaba de suprimir la tasa-, la percepción psicológica de estos vehículos es ya muy negativa para el consumidor".
El petróleo y la financiación también disuaden
Por otro lado, la fuerte escalada de la cotización del barril de petróleo -que ronda los 140 dólares- y su repercusión directa sobre el precio de los carburantes, está llevando también a numerosos automovilistas a replantearse la compra hacia vehículos de consumo más eficiente, que permitan recorrer mayor número de kilómetros con menor combustible. En la actualidad, el diesel se paga un 27% más caro que hace un año y la gasolina se ha encarecido un 11%.
Finalmente, la crisis económica actual y la consiguiente pérdida de poder adquisitivo, unida a la necesidad de conseguir liquidez de manera rápida, son también otros factores que están llevando a los propietarios a replantearse si "merece la pena" hacer frente a las elevadas cuotas que supone la compra financiada de los todoterreno, máxime cuando su uso parece limitado por la subida de los carburantes, las restricciones de uso y los gravámenes fiscales.
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