La crisis tiene algo bueno: la inactividad en las carreteras lleva a mínimos históricos la accidentalidad


La accidentalidad en carretera desciende por noveno año consecutivo. En 2012 ha habido 2.937 muertos menos que en 2000, año en que se produjeron 4.241, lo que supone una reducción acumulada del 70 por ciento. Y en cuanto a los heridos graves en vías interurbanas también se han registrado descensos. El año 2012, con 6.161 heridos graves, ha presentado un descenso del 13% respecto de 2011. Ese descenso es del 40% respecto de 2000. En el promedio de víctimas mortales hemos pasado de tener 11,6 muertos diarios en nuestras carreteras en 2000 a tener 3.6 fallecidos diarios en 2012, es decir, 8 muertos menos cada día.

2 enero / Casacochecurro.com Durante el año 2012 se han producido 1.179 accidentes mortales en vías interurbanas, en los que han fallecido 1.304 personas y 6.161 han resultado heridas graves. Estas cifras son provisionales y se refieren solo a los accidentes mortales ocurridos en las vías interurbanas y tomadas hasta las 24 horas de producirse el accidente.

ACCIDENTES MORTALES EN VÍAS INTERURBANAS 2000 – 2011 Evolución de la accidentalidad

Años

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Accidentes mortales

3.624

3.452

3.377

3.415

2.992

2.813

Víctimas mortales

4.241

4.067

3.967

3.993

3.464

3.268

Heridos graves

18.989

18.944

18.693

19.493

15.008

15.304

Años

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Accidentes mortales

2.601

2.415

1.928

1.696

1.547

1.338

1.179

Víctimas mortales

2.989

2.741

2.180

1.903

1.729

1.484

1.304

Heridos graves

15.141

13.542

11.363

8.975

7.841

7.069

6.161

En el promedio de víctimas mortales hemos pasado de tener 11,6 muertos diarios en nuestras carreteras en 2000 a tener 3.6 fallecidos diarios en 2012, es decir, 8 muertos menos cada día.

Promedio diario de víctimas mortales

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

11,6

11,1

10,9

10,9

9,5

9,0

8,2

7,5

6,0

5,2

4,7

4,1

3,6

Evolución histórica de accidentalidad

La cifra de víctimas mortales en carretera en 2010 se ha situado al nivel de 1961, considerando que el escenario de movilidad es absolutamente distinto. (En 1961 había un millón y medio de vehículos y en 2011 31 millones).

Parque vehículos

Censo conductores

Muertos

Muertos por millón vehículos de parque

1960

1.004.770

2.235.192

1.300

1.294

1962

1.463.734

2.967.671

1.603

1.095

1967

3.147.868

3.498.509

2.749

873

1970

4.392.214

4.700.345

3.296

750

1975

7.018.906

6.854.803

3.714

529

1980

10.192.748

9.828.335

4.217

414

1985

11.716.339

11.879.455

3.997

341

1990

15.696.715

14.347.139

5.736

365

1995

18.847.245

16.761.681

4.119

218

2000

23.284.215

18.930.263

4.241

182

2001

24.249.871

19.348.667

4.067

168

2002

25.065.732

19.823.212

3.967

158

2003

25.169.452

20.301.418

3.993

159

2004

26.432.641

20.919.181

3.464

131

2005

27.657.276

21.549.477

3.268

118

2006

29.054.061

22.124.198

2.989

103

2007

30.318.457

22.777.657

2.741

90

2008

30.969.224

23.657.166

2.180

70

2009

30.855.969

25.713.071

1.903

62

2010

31.086.035

25.782.360

1.729

56

2011

31.300.000

26.050.000

1.484

47

2012

31.400.000

26.200.000

1.304

41

CARACTERISTICAS DE LA SINIESTRALIDAD
Por sexos:

Se mantiene una mayoría de victimas de sexo masculino. La proporción de varones sobre el total es del 77%.

Por edades:

La mayoría de los grupos de edad han descendido en el número de fallecidos con la excepción de los niños, menores de 14 años, y los grupos de edad de los mayores de 75 que han aumentado sus cifras. En los menores de 14 años ha habido 13 fallecidos más y en el de 84 y más ha habido 10 fallecidos más. En el grupo de edad de 75 a 84 el incremento ha sido del 9%.

Los grupos de edad que más han descendido han sido el de 15 a 24 años que ha disminuido en un 25% y el de 25 a 34 años, en un 20%.

El mayor número de fallecidos se ha producido en el grupo de 35 a 44 años, 262 fallecidos, que ha supuesto el 20% del total de fallecidos, seguido del de 45 a 54 años de edad con un 17%. Los menores de 14 años, con 39 fallecidos, han supuesto el 3% del total de fallecidos.

Temporalidad:

Entre las 7 de la mañana y las 8 de la tarde se producen el 68% de todos los accidentes, por lo tanto en horas mayoritariamente diurnas. En este año 2012 han descendido los fallecidos en todas las franjas horarios, siendo la comprendida entre las 20 a 23:59 y las 0 a 6:59 en las que se producen los descensos más importantes que se cifran en un 21%.

Tipo de accidente:

El tipo de accidente que ha ocasionado más fallecidos es la salida de vía y ha subido un 2% al compararlo con el año anterior. Han descendido los fallecidos por el resto de tipo de accidentes, siendo los descensos más elevados colisión múltiple y por alcance con el 43%.

Tipo de vía:

En carretera convencional, vías en las que ocurren el mayor número de los accidentes de tráfico, se han registrado 1.022 fallecidos, lo que supone un descenso del 12%. El porcentaje de descenso en autovías ha sido del 14%, sin embargo no se han observado cambios en los fallecidos en autopista.

Tipo de usuario:

Todos los tipos de usuario presentan descensos, excepto los usuarios de bicicleta, con 14 fallecidos más que el año anterior y los usuarios de vehículos articulados que presentan la misma cifra. Los fallecidos en ciclomotor han sido prácticamente los mismos que el año anterior.

Los peatones fallecidos en 2012 presentan un descenso del 8%, en motocicleta un 20% y en turismos un 13%.

Uso accesorios de seguridad:

El porcentaje de no uso de cinturón en los de fallecidos en turismo en 2012 ha sido del 22% y en furgoneta del 32%.

El 4% de los motoristas fallecidos no usaban casco porcentaje que se eleva hasta el 31% en el caso de los usuarios de ciclomotores.

De los 27 niños menores de 12 años fallecidos en turismo o furgoneta, 7 no utilizaban cinturón o silla infantil.

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AUTOR
Javi Navarro es periodista y el creador de CasaCocheCurro.com, un diario con información interesante que publica noticias prácticas para que les saques provecho en tu día a día. Puedes consultar cualquier duda contactando con Javi Navarro en su correo javi@casacochecurro.com. También puedes saber un poco más de su trayectoria profesional como periodista si echas un vistazo a su perfil en LinkedIn.
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